维修方便。
更换传感器后只需将角差系数输入新传感器，无需重新标定。
不间断工作。
计算机、仪表能实现不间断的检测、反馈。如果发现有某个传感器坏了，计算机、仪表可以用数据处理的方法计算出该传感器的输出，全电子汽车衡，这样可以不间断工作，同时发出信号给用户要求更换传感器。模拟传感器系统因无法区别每个传感器的输出，所以不可能有这种功能。
抗干扰能力强。
模拟式传感器的输出信号大仅为几士毫伏，在电缆传输中极易受干扰，从而造成汽车衡工作不稳定，降低了计算性能，而数字式传感器输出的信号均在3-4伏左右，抗干扰能力远大于模拟信号的百万倍。
传感器常用技术参数
额定容量:生产厂家给出的传感器称量范围的上限值(单位是t，马鞍山汽车衡，kg或g)。
额定输出(灵敏度)加额定载荷和无载荷传感器输出信号的差值。由于传感器的输出信号与所加的激励电压有关，所以额定输出的单位以mv//v来表示，称为灵敏度。
非线性:称重传感器进程校正曲线偏离直线的偏差。
输出阻抗:电源激励输入端短路，传感器未加载荷时，从信号输出端测得的阻抗。
绝缘阻抗:传感器的电路和弹性体之间的直流阻抗值。
蠕变:在负荷不变的情况下，秤重传感器输出随时间的变化。
使用温度范围:传感器在此温度输入阻抗:信号输出端开路，传感器未加负荷时，从电源激励输入端测得的阻抗值。
输出阻抗:电源激励输范围内使用，其任何性能参数均不会产生性有害变化。
电子汽车衡的主要结构
1.承载器
(1)秤台
秤台一般为金属材料制成，有一段、两段、三段和四段式之分。它具有---的强度和硬度，且具有足够的使用面积。
(2)秤桥及连接件
秤桥作为台面的骨架等具有的作用，它的好坏将影响电子汽车衡的好坏(3)限位装置
电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰，---称量结果的部件。而电子汽车衡的防过载限位装置，则是保护电子汽车衡的装置，进而保护和延长其使用寿命，防止---超载对电子汽车衡的伤害。
2.称重传感器
电子汽车衡目前均采用称重传感器，尤其是电阻应变式称重传感器。它是当前被广泛采用的一种准确度较高、稳定性又好、技术成熟而且制作简便的传感器。
电子汽车衡的称重传感器，根据秤量大小和台面长短而采用一定数量的悬臂梁式或双悬臂桥式称重传感器。
为了克服多只称重传感器在输出阻抗和灵敏度方面的差异，称重传感器均采用全并联方式连接，并相应地在每只称重传感器输出端并联安装可调整的精密电阻，电子地磅汽车衡厂家，从而---称量结果的准确---。
3.测量显示系统
电子汽车衡的测量显示系统是将前面称重传感器的输出信号等进行放大处理等，再经过a/d转换器和微处理器及显示器，将电子汽车衡上的被称物品的值，终以数字的形式显示出来
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